Die netwerk bespreek voortdurend die laagste plaaslike SUV Niva ter wêreld, ontwikkel deur die tuners van die ilingshow-motorstudio
Die buitekant van hierdie model laat onverskillige motoriste nie agter nie. Die masjien veroorsaak voortdurend baie kontroversie, redenasies en kommentaar wat die publiek verbaas. Die aantreklikheid van die model lê daarin dat die koringland, wat vir veldry geskep is, feitlik op die grond lê en terselfdertyd onder sy eie krag beweeg.
Hoe sy beweeg. Die stemmers wat betrokke was by die verandering van die model, het alles gedoen om te verseker dat die motor as gevolg van die werk wat hy verrig het, die status "Die laagste ter wêreld" ontvang. Vir die laagste moontlike grondvryhoogte is besluit om 'n ongewone raamwerk te skep waarmee u die bak van 'n SUV kan laat sak en laat lig.
Opskorting. Een van die geheime van so 'n motor is die 4-kontoer lugvering. Dit laat die model maklik op die vensterbanke sak. Indien nodig en die begeerte van die eienaar, kan die speling tot 6 sentimeter verhoog word. Met hierdie funksie kan u op verskillende padhobbels beweeg, insluitend om selfs spoedwalle te oorkom.
Kapgate. Om die draaie maklik te maak, word gate in die enjinkap vir die voorwiele gemaak. Dit stel u in staat om te draai sowel as om te parkeer, selfs op kort parkeerplekke. Om te verhoed dat die rubber teen die skerp kante van die metaal vryf, is die gate omhul met rubberbande. Die tuners het al die nuanses spesiaal uitgedink om 'n gemaklike motor te kry, waarvan die grondvryhoogte kenmerkend is.
Onder die enjinkap. Die voorkoms van die enjinruimte verras met die rangskikking van die hoofelemente. Die vervaardigers het alles gedoen om die motor in 'n ongelooflike interessante voertuig te omskep. Soos u op die foto's hierbo kan sien, bult die binnebrandenjin ook uit die enjinkap. Hierdie implementering het nog 'n kenmerk en erkenning aan hierdie Niva toegevoeg.
Terselfdertyd het die kragnetwerk standaard gebly en was dit nie onderhewig aan enige veranderinge en modernisering nie. Ontvangers is oortuig daarvan dat dit eenvoudig sinneloos is. Die uitsondering was die filters op die vergasser, wat regtig besluit is om te verander.
Verblyf in die salon. Bestuurdersgerief word tot die minimum beperk. Volgens die tuners was die gemak van die motor nie so belangrik vir die bestuurder nie. Daarom het hulle nie veel waarde aan die inrigting van die salon gewy nie, wat alles so eenvoudig en toeganklik vir die bestuur gemaak het.
Algemene vorm. Die buitekant van die motor is geverf in 'n ongewone kleur wat die aandag van motoriste trek. Die tuners het probeer om 'n unieke buitekant te maak en dit het hulle gedoen. Dit is onwaarskynlik dat iemand by so 'n motor kan verbygaan en nie daaraan aandag kan gee nie. Inderdaad 'n projek wat stereotipes verbreek en die doel van 'n SUV, wat meer as een keer alle soorte outo-partytjies en uitstallings sal besoek.
Afsluiting. Alle veranderings aan die motor is amptelik geregistreer, en daar is dus geen operasionele probleme nie. Die eienaar ry die SUV rustig op openbare paaie en trek die blik van potensiële verbygangers wat nie net deur die grondvryhoogte nie, maar ook deur die afwerking van die model verras word.
