Agter die brose meisies (die eerste werwing van militêre vlieëniers in die skool in die moderne geskiedenis van Rusland) drie en 'n half jaar van studie, 47 uur vlugtyd op regte vliegtuie. Een kadet het die lugvaart aangeval, 'n ander na die verre lugvaart, twee is besig om vegters te bemeester, en elf meisies het vervoerlugvaart gekies.
Die voorbereiding vir die eerste vlug begin vroeg - die kadette staan soggens vieruur op om 'n mediese ondersoek te ondergaan. Alles moet normaal wees - temperatuur, pols, druk. Selfs 'n effense loopneus word 'n struikelblok vir toegang tot die stuur. Hulle kry dan instruksies voor die vlug in die klaskamer. Op die mure is plakkate met skema's van die L-410 kajuit.
- Daar is geen opwinding nie, eerder die afwagting van die vlug, ons het immers lanklaas gevlieg, - erken die kadet Olga Shipovalova. - Bekwame voorbereiding speel 'n belangrike rol: u moet in staat wees om aksies in u gedagtes te ontleed, moontlike voorvalle in die lug te voorspel, en dit is ook goed om 'n modelvliegtuig op te tel en oor die kaart te stuur.
… Wel, by die vliegveld aangekom. Toerusting is reeds op 'n beton-gereedheid op die betonperseel ontplooi. Die wind styg vinnig en waai deur die groep joernaliste wat gekom het, maar die kadette is te gefokus om aandag te gee aan die lente-agtige koue rukwinde. Die belangrikste ding vir die vlieënier was die sigbaarheid, wat goed was. Voordat hulle in die kajuit klim, vergesel elkeen van die instrukteur die bord - is daar meganiese skade, werk alles reg? Eers dan word die enjins aangeskakel. Dit is belangrik dat toekomstige militêre vlieëniers self alle aksies moet uitvoer - beide op die grond en in die lug.
"Verlede jaar het die meisies die vlieg in 'n sirkel, na streke en langs die roete bemeester," sê die adjunk-regimentbevelvoerder, luitenant-kolonel Andrei Gusev. - Nou, binne 'n paar praktiese sessies, sal hulle hul vaardighede in vliegtuigbeheer moet herwin en dan snags moet begin vlieg, wat baie moeiliker is. Snags verdwyn die horisonlyn, dit is moeilik om die landmerk te bepaal, die omvang daarvan (snags lyk die afstande minder as wat dit eintlik is), en u vertrou slegs op instrumente om die vliegtuig te beheer. Daarbenewens sal vlugte in verskillende weerkundige toestande getoets word. Vliegoefeninge sal langer as drie maande duur en aan die einde van die kursus sal almal die eksamen slaag.
Die eerste vlugverandering val saam met 'n feestelike stemming. Dit was letterlik in die lug. Terwyl die meisies die lug bestorm en verskillende take oefen, stem die orkes op die grond blaasinstrumente stil. Ruikers tulpe verskyn in die hande van die kadette.
- Sagte landings vir jou, helder lug, ons wonderlikste meisies! - groet die kadette van die regiment se adjunkbevelvoerder toe die vlieëniers hul praktiese opleiding voltooi het. Sy woorde is opgeneem deur die musikante, wat die beroemde lied van die vlieëniers 'Time to go, road' gesing het, en die kadette het die meisies blomme en ballonne gegee. Die balle is onmiddellik in die lug vrygelaat.
"Die hele oggend het ek gevoel dat iets ongewoon voorberei word," sê Victoria Vinogradova, 'n kadet en voormalige kampioen van Rusland in die veelkamp, met 'n glimlag. - Dit is my eerste 8 Maart by die skool. Dit het so gebeur dat ek die afgelope jare na die All-Russian Universiade, toe na die sport-oefenkamp gegaan het - en nie die lente-vakansie hier ontmoet het nie.
Victoria erken dat sy steeds vasbeslote is om haar lewe met lugvaart te verbind. In ander sake streef al haar medestudente hierna. Die feit dat slegs mans militêre vlieëniers in die post-Sowjet-Rusland geword het, maak ons toekomstige vlieëniers nie bang nie. "Daar is geen duidelike verdeling in manlike en vroulike spesialiteite nie," glo hulle eenparig. Wat hulle dink, word reeds in die praktyk getoon
